| รหัส / code | คำอธิบาย / code name | Version |
| H03M0013010000 | Coding theory basic assumptions; Coding bounds; Error probability evaluation methods; Channel models; Simulation or testing of codes | 1 |
| H03M0013030000 | Error detection or forward error correction by redundancy in data representation, i.e. code words containing more digits than the source words | 1 |
| H03M0013050000 | using block codes, i.e. a predetermined number of check bits joined to a predetermined number of information bits | 1 |
| H03M0013070000 | Arithmetic codes | 1 |
| H03M0013090000 | Error detection only, e.g. using cyclic redundancy check [CRC] codes or single parity bit | 1 |
| H03M0013110000 | using multiple parity bits | 1 |
| H03M0013130000 | Linear codes | 1 |
| H03M0013150000 | Cyclic codes, i.e. cyclic shifts of codewords produce other codewords, e.g. codes defined by a generator polynomial, Bose-Chaudhuri-Hocquenghem [BCH] codes (H03M0013170000Â takes precedence);; | 1 |
| H03M0013170000 | Burst error correction, e.g. error trapping, Fire codes | 1 |
| H03M0013190000 | Single error correction without using particular properties of the cyclic codes, e.g. Hamming codes, extended or generalised Hamming codes | 1 |
| H03M0013210000 | Non-linear codes, e.g. m-bit data word to n-bit code word [mBnB] conversion with error detection or error correction | 1 |
| H03M0013230000 | using convolutional codes, e.g. unit memory codes | 1 |
| H03M0013250000 | Error detection or forward error correction by signal space coding, i.e. adding redundancy in the signal constellation, e.g. Trellis Coded Modulation [TCM] | 1 |
| H03M0013270000 | using interleaving techniques | 1 |
| H03M0013290000 | combining two or more codes or code structures, e.g. product codes, generalised product codes, concatenated codes, inner and outer codes | 1 |
มาตรฐานข้อมูลกระทรวงพาณิชย์ การจัดทำมาตรฐานข้อมูลกระทรวงพาณิชย์ ซึ่งดำเนินการตามกรอบแนวทางการเชื่อมโยงรัฐบาลอิเล็กทรอนิกส์แห่งชาติ หรือ TH e-GIF โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้จัดทำมาตรฐานข้อมูลด้านการพาณิชย์ให้สามารถใช้งานร่วมกันได้ทั้งหน่วยงานภายในกระทรวงพาณิชย์และหน่วยงานภายนอก สามารถบูรณาการเชื่อมโยงแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ และไม่ส่งผลกระทบต่อกระบวนการทำงาน/ข้อมูลของระบบงานต่างๆ ที่หน่วยงานมีอยู่ในปัจจุบัน โดยมีเป้าหมายที่ประชาชนหรือผู้รับบริการเป็นศูนย์กลางการให้บริการ