| รหัส / code | คำอธิบาย / code name | Version |
| B60L0015260000 | with main controller driven through a ratchet mechanism (B60L0015280000 takes precedence);; | 1 |
| B60L0015280000 | without contact-making and breaking, e.g. using a transductor | 1 |
| B60L0015300000 | with means to change-over to human control | 1 |
| B60L0015320000 | Control or regulation of multiple-unit electrically-propelled vehicles | 1 |
| B60L0015340000 | with human control of a setting device | 1 |
| B60L0015360000 | with automatic control superimposed, e.g. to prevent excessive motor current | 1 |
| B60L0015380000 | with automatic control | 1 |
| B60L0015400000 | Adaptation of control equipment on vehicle for remote actuation from a stationary place (devices along the route for controlling devices on rail vehicles B61L0003000000; central rail-traffic control systems B61L0027000000) | 1 |
| B60L0015420000 | Adaptation of control equipment on vehicle for actuation from alternative parts of the vehicle or from alternative vehicles of the same vehicle train (B60L0015320000 takes precedence);; | 1 |
| B60M | POWER SUPPLY LINES, OR DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES (control of points or safety arrangements along railway lines B61L; construction of rails or points in general E01B) | 1 |
| B60M0001000000 | Power supply lines for contact with collector on vehicle (collectors therefor B60L0005000000) | 1 |
| B60M0001020000 | Details | 1 |
| B60M0001040000 | Mechanical protection of line; Protection against contact by living beings | 1 |
| B60M0001060000 | Arrangements along the power lines for reducing interference in nearby communication lines (in general H04B0015020000) | 1 |
| B60M0001080000 | Arrangements for energising and de-energising power line sections using mechanical actuation by the passing vehicle | 1 |
มาตรฐานข้อมูลกระทรวงพาณิชย์ การจัดทำมาตรฐานข้อมูลกระทรวงพาณิชย์ ซึ่งดำเนินการตามกรอบแนวทางการเชื่อมโยงรัฐบาลอิเล็กทรอนิกส์แห่งชาติ หรือ TH e-GIF โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้จัดทำมาตรฐานข้อมูลด้านการพาณิชย์ให้สามารถใช้งานร่วมกันได้ทั้งหน่วยงานภายในกระทรวงพาณิชย์และหน่วยงานภายนอก สามารถบูรณาการเชื่อมโยงแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ และไม่ส่งผลกระทบต่อกระบวนการทำงาน/ข้อมูลของระบบงานต่างๆ ที่หน่วยงานมีอยู่ในปัจจุบัน โดยมีเป้าหมายที่ประชาชนหรือผู้รับบริการเป็นศูนย์กลางการให้บริการ